De bladebatterij is lithium-ijzerfosfaat.

De bladebatterij is lithium-ijzerfosfaat. BYD heeft de bladebatterij officieel uitgebracht, de batterij zal eerst worden gemonteerd op het "Han" model officieel gelanceerd.De batterijcellen worden geïnstalleerd in een matrix rechtstreeks op de batterij pak shell, waardoor de batterijcellen niet meer op de module moeten worden geïnstalleerd en de efficiëntie van de ruimte in het batterijpakket wordt verbeterd.BYD heeft de lithium ijzer fosfaat batterij dan Cook's hoofd van de "veel geliefd", maar de bladebatterij gebruikt ook lithium-ijzerfosfaat technologie.

"Blade batterij" door middel van structurele innovatie, in de groepering kan de "module" overslaan, het aanzienlijk verbeteren van het volume benutting,en uiteindelijk het ontwerpdoel te bereiken van het plaatsen van meer cellen in dezelfde ruimteIn vergelijking met het vorige batterijpakket is het volume benutting percentage van de "blade batterij" met meer dan 50% toegenomen, wat betekent dat het bereik met meer dan 50% is toegenomen,gelijk aan de lithiumbatterij met een hoge energiedichtheidDe bladebatterij heeft een hoge veiligheid, een lange levensduur en een lang bereik.

Toen de nieuwe energiemarkt voor het eerst ontstond, was de keuze voor de routes met betrekking tot vermogensaccumulatoren eigenlijk zeer divers, de belangrijkste keuze bestond uit twee soorten lithium-ijzerfosfaat en ternarische lithiumbatterijen.Het voordeel van lithium-ysterfosfaatbatterijen is een hoge veiligheid en een lange levensduur, terwijl lithium-ternaire batterijen met een lage energiedichtheid het tegenovergestelde zijn, een hogere energiedichtheid, maar een slechte veiligheid en levensduur.de accu moet uiteraard het type met een hoge veiligheid kiezenAangezien consumenten en fabrikanten echter het bereik willekeurig verkort, worden lithium-ysterfosfaatbatterijen met een lage energiedichtheid geleidelijk afkoeld door de markt.en zelfs BYD heeft een deel van zijn productiecapaciteit moeten verdelen om ternarische lithiumbatterijen te producerenDat is ook waar.

De bladebatterij is een soort lithium-ijzerfosfaatbatterij, maar verschilt van de vorige lithium-ijzerfosfaatbatterij.De eerste oplossing is het nadeel van de lage energiedichtheid van lithium-ysterfosfaatbatterijenDe energie-dichtheid is eigenlijk verdeeld in batterij-energie-dichtheid en batterijpakket energie-dichtheid, vooral het volume van het batterijpakket dan energie-dichtheid is vooral belangrijk voor auto's.Eerdere batterijpakketten met gebruikmaking van de "cel - batterijpakket - batterijpakket" van de gelaagde assemblage methodeHet huis waar we wonen zit vol met kolommen en diverse leidingen, en de ruimte benutting is ongeveer 40%.de bladebatterij gebruikt de gelaagde assemblage methode van "cell-cell", waarbij de cel zelf een structuur is en de cel en de cel een honingraat-aluminiumstructuur kunnen vormen, waardoor de algemene sterkte van de cel opnieuw wordt verbeterd,En de ruimte-efficiëntie bereikt ook ongeveer 60% dezelfde ruimte kan worden geplaatst in vele cellen, en de totale energiedichtheid is ook aanzienlijk verhoogd.

Lithiumfosfaatbatterij zonder open vlam, rook en verbrand eieren op het oppervlak van de batterij; Blade-batterij zonder open vlam, geen rook en geen verandering van eieren op het oppervlak van de batterij.Het eiwit is gestold bij 60 graden Celsius, wat betekent dat de oppervlaktetemperatuur van de bladcel onder de 60 was toen de speldprick test werd uitgevoerd.