Batterijveiligheid op de eerste plaats, lithium-ijzerfosfaat komt terug

De Chinese batterijfabrikanten richten zich meer op het voorstel om batterijen veiliger te maken dan op het lanceren van geavanceerde technologie.

Zuid-Korea, dat momenteel de voorhoede staat op het gebied van batterijtechnologie, heeft geavanceerde autobatterijen geïntroduceerd die verschillende percentages nickel-cobalt-mangan-thernary-lithiumbatterijen bevatten.,Maar de nadelen van deze batterijen zijn duidelijk - ze zijn niet veilig genoeg en hebben de neiging om te verhitten en te branden.en op de lange termijn niet voldoen aan de eisen van duurzame ontwikkeling.

Een andere oudere batterijformule is lithium-ijzerfosfaatbatterijen die bestaan uit lithium, ijzer en fosfaat.

Meer dan tien jaar geleden voorspelden sommige analisten dat de lithium-ijzerfosfaatbatterijen bijna zouden verdwijnen.Omdat hoewel lithium ijzerfosfaatbatterijen goedkoper en veiliger zijn dan andere alternatieven, maar ze zijn groot, laagspanning, kunnen niet voldoen aan de vraag van de consument voor een langere bereik.

De drievoudige lithiumbatterie kan deze problemen theoretisch oplossen.Veel batterijfabrikanten wenden zich tot het verhogen van het nikkelgehalte in de batterij om een langere levensduur en een hogere energiedichtheid te bereiken.Tijdens de huwelijksreis van de markt voor ternarische lithiumbatterijen voorspelden veel mensen ook dat ternarische lithiumbatterijen tegen 2018 driekwart van de markt zullen bezetten.

Maar dat gebeurde niet. In plaats daarvan blijven de kosten van ternarische lithiumbatterijen hoog, en er zijn opeenvolgende branden geweest als gevolg van overlading en overmatig gebruik.

Hoewel de realiteit hard is geraakt, zijn veel grote batterijfabrikanten terughoudend om toe te geven dat ternary lithiumbatterijtechnologie, die rekening houdt met kosten, hoog bereik,hoge energiedichtheid en veiligheidDe Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de resultaten van de evaluatie van de in het kader van het onderzoek en de ontwikkeling van de Europese Unie uitgevoerde activiteiten.

Maar drievoudige lithiumbatterijen lijken langzaam in de steek te gaan, en tegelijkertijd maken de Chinese batterijfabrikanten een comeback met lithium-ijzerfosfaatbatterijen.

Veel autofabrikanten, waaronder Tesla, hebben begonnen met de Chinese batterijfabrikanten BYD,Ningde Tijd om lithium-ijzerfosfaatbatterijen te leveren - gebaseerd op een verbeterde versie van de oude lithium-ijzerfosfaatbatterij met tientallen jaren geschiedenis.

De batterijtechnologie is conservatiever en veiliger en zal ook in massa worden geproduceerd in miljoenen elektrische voertuigen, waaronder de elektrische auto's van Volkswagen en Hyundai.

Een lager marktaandeel van lithium-ijzerfosfaat ten opzichte van ternarisch lithium.

Volgens de analyse van McKinsey zijn ternarische lithiumbatterijen veel duurder in verhouding tot hun grondstoffen, met een premie van bijna 80%, wat ook hogere productiekosten met zich meebrengt.BYD en andere bedrijven geïntroduceerd lithium ijzerfosfaat technologie is in staat om de kosten van ongeveer 20% te verlagen.

De Chinese lithium-ijzerfosfaatbatterij heeft momenteel een kostenvoordeel

Bovendien hebben lithium-ijzerfosfaatbatterijen een belangrijk veiligheidsvoordeel: als een van de cellen uitvalt, is de opgewekte warmte veel lager dan bij ternarische lithiumbatterijen.In de meeste thermische ontsnappingssituaties (wanneer de temperatuur in de cel begint te versnellen), LiFePO4 cellen zullen alleen roken en niet vlam nemen omdat ze stabieler zijn.

In maart 2020 lanceerde BYD de bladebatterij, de hele batterij is dunner en lichter, energiedichtheid van 140Wh/kg.de oude lithium-ijzerfosfaatbatterij met een energiedichtheid van 100Wh/kg, nikkelrijke lithiumbatterijen met een energiedichtheid van meer dan 200Wh/kg.men kan zeggen dat de blade batterij in de vooruitgang van lithium ijzerfosfaat energie dichtheid een belangrijke stap vooruit heeft gemaaktEen stap vooruit.

Wat betreft de batterijveiligheid zijn de Chinese batterijfabrikanten niet bang om te vertragen. BYD beweert dat de bladebatterij extreme testomstandigheden heeft doorstaan, zoals verpletteren, buigen,in een oven tot 300°C verwarmd en 260% overgeladen - deze testomstandighedenAan de andere kant richt BYD's aartsrivaal Ningde Times zich ook op veiligheid.Het gebruik van materialen voor de luchtvaart en de ontwikkeling van meer kortsluitingsbestendig materiaal, hoogstabiele batterijen.

De Commissie heeft in het kader van de beoordeling van de dumpingmarge in het kader van de steekproef vastgesteld dat de invoer uit de VRC in de Unie in de beoordelingsperiode aanzienlijk is toegenomen.die werd aangemeld door alle Chinese batterijbedrijven - een stap die effectief Koreaanse ternary lithiumbatterijenfabrikanten zoals Samsung SDI en LG Chem onderdrukteDe feiten bewijzen ook dat ternarische lithiumbatterijen inderdaad veel minder veilig zijn dan lithium-ijzerfosfaatbatterijen - van 2018 tot 2020,het aandeel ongevallen met betrekking tot de veiligheid van elektrische voertuigen dat wordt veroorzaakt door ternarische lithiumbatterijen en lithium-ijzerfosfaatbatterijen zal ongeveer 60% en 11% bedragen..

Volgens Bloomberg New Energy Finance heeft het marktaandeel van lithium-ijzerfosfaatbatterijen dit jaar voor het eerst sinds 2019 het marktaandeel van ternarische lithiumbatterijen overtroffen.Tesla zal in alle standaardmodellen van de Model 3 voorzien zijn van lithium-ijzerfosfaatbatterijen.Sommige analisten verwachten dat het marktaandeel van lithium-ijzerfosfaatbatterijen in de toekomst verder zal uitbreiden.

Lithium-ijzerfosfaat zal naar verwachting het grootste marktaandeel innemen (het blauwe deel van het cijfer voor het marktaandeel van lithium-ijzerfosfaat)