De Chinese batterijindustrie blijft in het komende decennium voorop

De kans voor de Chinese markt voor elektrische voertuigen om te starten is het enorme vervuilingsprobleem dat wordt gecreëerd door de ontwikkeling van de auto-industrie en andere zware industrieën.

Beijing begon een agressief emissieverminderingsprogramma kort nadat het's werelds grootste automarkt werd in 2009 - Wan Gang,Toen minister van Wetenschap en Technologie en bekend als de vader van China's elektrische voertuigen, leidde de druk voor strikte controles op voertuigen die zware vervuiling uitstoten.

In 2012 maakte de Chinese Staatsraad de elektrische voertuigindustrie tot een belangrijke strategische industrie en in steden als Hangzhou konden consumenten subsidies ontvangen van maximaal 20.000 dollar (ongeveer 127 miljoen euro).400 yuan) om elektrische voertuigen te kopen.

In 2015 was de vooruitgang in de industrie echter gestaakt - batterijen en elektrische voertuigen van slechte kwaliteit waren op de markt en subsidiefraude was wijdverspreid.De Chinese regering had minstens nog eens 12 RMB uitgegeven.In de eerste plaats heeft de Commissie in haar verslag over de ontwikkeling van de interne markt een aantal voorstellen gedaan om de ontwikkeling van de interne markt te bevorderen.de winstmarges van de fabrikanten daalden, en consumenten van dergelijke producten kochten ze niet.

In de eerste plaats heeft de Commissie in het kader van haar werkzaamheden op het gebied van de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten een voorstel ingediend voor een richtlijn betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten.de jaarlijkse marktreguleringseisen steeds strenger worden.

In het kader van dit industriële beleid hebben de Chinese autoriteiten een belangrijke toeleveringsketen van automobielbatterijen opgebouwd.China heeft nu 85% van de wereldmarkt voor batterijkatodes, anoden, diafragma's en elektrolyten

China heeft de kosten voor in China werkzame fabrikanten aanzienlijk verlaagd door de controle over de wereldwijde toeleveringsketen van batterijen.Tesla heeft de aankoopprijs van zijn auto's met meer dan 30 procent kunnen verlagen door in China te opereren..

Westerse regeringen vertrouwen op marktregulatie Chinese batterijindustrie wint eerste kans

In andere landen zijn subsidies voor nieuwe energievoertuigen momenteel gericht op consumenten, maar er zijn weinig financiële prikkels voor fabrikanten.de autoriteiten van de vrije markt geven geen prioriteit aan belangrijke kwesties zoals batterijveiligheid en batterijnormen, maar laat de innovatie van de vrije markt deze problemen oplossen.

Ten eerste op het gebied van technologie, lijken de prikkels van de vrije markt niet zo goed te werken als ze zouden moeten. In 2019 heeft de EU 3,2 miljard euro (ongeveer Rs.044 miljard) in staatssteun ter ondersteuning van onderzoek en ontwikkeling van elektrische voertuigtechnologieMaar de autoriteiten richten zich alleen op de hoeveelheid geld die wordt geïnvesteerd, niet op het soort technologie of project dat ze financieren.

Ten tweede worden de enorme toeleveringsketens en de productiefaciliteiten die nodig zijn om de industrie op te schalen door de westerse autoriteiten ook genegeerd.Veel autofabrikanten hopen de elektrische markt te leiden, maar moeten hun eigen keten uitbreiden.Toyota kondigde onlangs een investering van 13,7 miljard dollar (ongeveer 83,748 miljard RMB) aan in batterijen; VW CEO Dies zei ook dat de druk op de elektrificatietransitie van VW geleidelijk toeneemt,beperkt door factoren zoals batterijvoorziening en fabriekskapaciteit; BMW verhoogde ook zijn batterijorders tot meer dan 20 miljard euro (ongeveer 127,516 miljard yuan).

En Zuid-Korea en Japan, de twee landen die aanvankelijk het technologische leiderschap hadden, hebben tijdelijk de strijd verloren in termen van batterijkosten.Dus nu begonnen steeds meer autofabrikanten sterk te vertrouwen op de Chinese batterij toeleveringsketen., en keerde zich tot de omhelzing van lithium ijzerfosfaatbatterijen.