Vanaf 4/01/2022 worden de nieuwe voorschriften voor het luchtvervoer van lithiumbatterijen officieel uitgevoerd

Volgens de voorschriften van de "Dangerous Goods Air Transport Regulations IATA DGR (Version 63) " die pas in januari 2022 zijn gepubliceerd, met ingang van 1 april 2022,kleine lithiumbatterijen mogen alleen per lucht worden vervoerd overeenkomstig PI965 IA, PI965 IB of PI968 IA, PI968 IB. De methode vereist transport en de eisen van deel II van PI965 en PI968 worden afgeschaft.en de lithium-ionetiketten en de etiketten voor vrachtvliegtuigen die oorspronkelijk aan de eisen voldoen, zullen ook worden afgeschaftDeze nieuwe wijziging is niet van toepassing op luchtvervoer, ADR (weg), RID (spoor) of IMDG (zee) waar de lithiumbatterie in het apparaat is opgenomen of waar de lithiumbatterie met het apparaat is verpakt.

De volgende zijn voorbeelden van onjuiste verpakkingsfoto's:

De juiste etiketgrootte is als hieronder weergegeven:

Er zijn drie situaties voor een enkele verpakking van lithium-ionbatterijproducten:

geval 1: lithiumbatterij watt-uur < 2,7Wh, nettogewicht = 2,5 kg;

Geval 2: de watt-uur van de cel is > 2,7Wh,≤20Wh, en acht cellen zijn ingepakt;

Geval 3: batterijwattuur > 2,7Wh,≤100Wh, batterijen in pakket 2;

De nieuwe voorschriften zijn weergegeven in het onderstaande diagram:

Er zijn drie situaties voor het vervoer van een enkele verpakking van lithiummetalen batterijproducten, namelijk:

Geval 1: Lithiumgehalte < 0,3 g, nettogewicht = 2,5 kg;

Geval 2: Het lithiumgehalte van de batterijcel is > 0,3 g≤1 g en 8 cellen worden verpakt;

Geval 3: Het lithiumgehalte van de batterij is > 0,3 g≤2 g en 2 batterijen zijn verpakt;

De nieuwe voorschriften zijn weergegeven in het onderstaande diagram: