Sterker dan LiFePO4-batterijen?

Een batterij is een apparaat dat chemische energie omzet in elektrische energie.het is een apparaat dat kan worden gebruikt om elektriciteit op te slaan en een bepaalde periode continu op te laden met een stabiele stroomDe meest voorkomende batterijen in ons leven zijn droge batterijen, loodbatterijen, lithiumbatterijen, enz.

Droge batterijen, ook bekend als mangaan-zincbatterijen, hebben geen hoge spanning en produceren niet meer dan 1 ampère stroom.De loodzuurbatterij kan herhaaldelijk worden gebruikt en heeft een zeer kleine interne weerstandLithiumbatterijen, met name lithium-ijzerfosfaatbatterijen, hebben een grote opslagenergie en een goed laadvermogen.Maar er is een andere batterij die beweert beter te zijn dan lithium-ijzerfosfaatbatterijen.Wat is er?

1Het probleem van de levensduur van de batterij is zorgwekkend.

De ontwikkeling van de auto's toont momenteel een snelle stijgende trend, maar de levensduur van de batterij van elektrische voertuigen is zeker een grote knelpunt.500 kilometer is zeker een groot streepje.Ook al kunnen sommige fabrikanten deze limiet overschrijden, zij moeten deze voor hoge prijzen inruilen.

De Japanse Toshiba is al begonnen met concurreren met BYD, en ze hebben een nieuwe generatie lithiumbatterijen gelanceerd.Deze lithiumbatterij gebruikt etheroxide en lithiumtitanaat als positieve en negatieve elektroden.Dit soort lithium-titanatbatterijen heeft een zeer hoge energiedichtheid en de opslagcapaciteit is meer dan twee keer zo groot als die van de huidige lithiumbatterijen.Het ondersteunt snel opladen en kan volledig opgeladen worden tot 90% in 5 minutenDit soort lithium-titanatbatterijen vervallen niet meer dan 10% bij 5000 keer opladen en ontladen, dus ze hebben een zeer lange levensduur.Het kan 14 jaar worden gebruikt als het eenmaal per dag wordt opgeladen en ontladen..

2De veiligheid van energieopslag is zorgwekkend.

Het duurde ongeveer een jaar voordat het rapport werd vrijgegeven na een explosie bij een energiespeelproject in de VS in 2019. Het rapport toont aan dat de oorzaak van de explosie een batterijstoring was.en het falen om het vuur op tijd te doven leidde tot het ongeval.

In 2021 vonden in Zuid-Korea meer dan 30 brandincidenten plaats als gevolg van energieopslagexplosies.De economische verliezen veroorzaakt door de ongevallen waren zo hoog als 440 miljoen won.Het proces van analyse en onderzoek van het ongeval in Zuid-Korea heeft ook twee jaar geduurd.in de batterij.

3Gree, de Terminator van Veiligheidsproblemen.

Al rond 2016 was er nieuws dat Gree Zhuhai Yinlong Titanium Battery Company tegen een prijs zou overnemen.Het lijkt erop dat Gree de tekortkomingen van gewone batterijen al lang heeft gezien en al vroeg voldoende voorbereidingen heeft genomen..

Onlangs zijn in hooggelegen gebieden Gree Titanium-communicatiebasisstations begonnen te bouwen, en dit basisstation maakt gebruik van lithium-titanaatbatterijen.Vergeleken met gewone lithium-ysterfosfaatbatterijen, heeft dit type batterij een langere levensduur, vereist geen speciaal onderhoud gedurende de gehele gebruikscyclus, laadt snel, is beter bestand tegen kou,en kan een continue stroomvoorziening in lage temperatuuromgevingen behouden.

In een programma op CCTV, tilde het programma team een Gree lithium titanaat batterij plaat in de lucht, en liet het dan verticaal naar beneden.En de vloer was al. Er zijn hobbels en putten.Maar Gree's lithium titanaat batterij is intact.

Vervolgens werden destructieve tests uitgevoerd op de lithium-titanaatbatterijplaat.de lithium-titanaatbatterijplaat had geen veiligheidstekortenDit komt doordat de lithium-titanatbatterij van Gree speciale materialen gebruikt en een SEI-film van slechte kwaliteit niet in de batterij wordt gevormd.het oplost fundamenteel de mogelijkheid van brand en explosie als gevolg van het probleem van de batterij warmteverlies.

4De toepassing van lithium-titanatbatterijen

Als lithiumbatterijen worden toegepast op het gebied van elektrische voertuigen, kunnen de grootste obstakels het opladen en ontladen en de energiedichtheid van de batterijen zijn.de batterijenergie-dichtheid van zuiver elektrische voertuigen moet ten minste 90Wh/kg bedragenDe energiedichtheid van lithiumfosfaatbatterijen en ternarische lithiumbatterijen overschrijdt deze norm ver.de ontwikkeling en toepassing van lithium-titanaatbatterijen is ophanden.

In Zhuhai, Guangdong, mijn land, is er een nieuw energiebedrijf. Al hun bussen zijn puur elektrisch, en ze worden allemaal opgeladen in het laadgebied van het bedrijf.De bus staat onder de laadruimte., daalt het speciale aansluitapparaat af en na aansluiting op het ontvangtoestel bovenop de bus begint de oplaadinstallatie de bus op te laden.

Volgens de gegevens bedroeg het resterende vermogen van het voertuig vóór het opladen 33%, en het vermogen steeg na meer dan drie minuten opladen tot meer dan 60%.En de bus was volledig opgeladen met 99% elektriciteit in slechts 8 minuten..

Voor een groot personenauto zoals een bus, als we met een constante snelheid van 40 kilometer per uur rijden, kan het rijbereik 115 kilometer bereiken.De afstand is ongeveer 80 kilometer.Wat betreft het probleem van het opladen van de bus, hoeft de buschauffeur deze alleen te laden wanneer hij rust, wat ook volledig het voordeel van snelle opladen van lithium-titanaatbatterijen weerspiegelt.

Lithium-titanatbatterijen hebben echter niet alleen het voordeel van een snelle opladen, maar ook een lange levensduur.Er is een lithium titanaatbatterij die 7 jaar is opgeladen en ontladen.Nu is het aantal oplaad- en ontlaadtijden meer dan 35.000 keer. Na bijna 6 tot 7 jaar heeft de lithium-titanaatbatterij de capaciteit met minder dan 10% verminderd.

Tegelijkertijd hebben lithium-titanaatbatterijen ook een ruime omgevingstemperatuur.Op voorwaarde dat de laagste temperatuur van de simulatietoets minus 50 graden Celsius is en de hoogste temperatuur 60 graden Celsius bereikt, kan de ontladingstijd van de lithium-titanatbatterij stabiel en continu worden gebruikt en kunnen normale oplaad- en ontladingen worden uitgevoerd.

Gree zei dat de lithium-titanatbatterij meer dan 25.000 keer kan worden opgeladen en bijna geen onderhoud vereist, en dat de batterij niet hoeft te worden vervangen tijdens de gebruikscyclus,die meer onderhoudskosten kan besparen.

Bovendien neemt de lithium-titanatbatterij van Gree een zeer klein gebied in, dat minder dan de helft is van de loodzuurbatterij met dezelfde capaciteit.die de moeilijkheid van de bouw en transformatie van basisstations effectief bespaartAls het slecht weer is, kan Gree's lithium titanaat batterij basisstation ook normaal blijven werken.

Samenvatting:

Vanuit dit oogpunt is Gree's lithium titanaatbatterij inderdaad beter dan lithium ijzerfosfaatbatterij en andere lithiumbatterijen.en heeft een cruciale rol gespeeld in de ontwikkeling van de nieuwe energie- en batterijindustrie in mijn land..

Hoewel de lithium-titanatbatterij echter veel voordelen biedt in het gebruik, is het grootste nadeel van de lithium-titanatbatterij dat de energie-dichtheid niet hoog genoeg is,en de batterijenergie-dichtheid lager is dan de nationale standaardDit betekent dat er nog meer onderzoek en ontwikkeling nodig is om de lithium-titanatbatterij populair te maken en volledig toe te passen op elektrische voertuigen.Dit is een belangrijk punt voor de verbetering van de lithium-titanatbatterij..

Gree heeft een grote stap gezet in de geschiedenis van de mensheid door een lithium titanaat batterij basisstation te bouwen.Ik verwacht ook dat Gree hard werkt en bijdraagt aan de ontwikkeling van de menselijke beschaving en technologie.Wat vind je van lithium-titanaatbatterijen?