De oorlog van de nieuwe energiebatterij, Japan nam een goede kaart, waarom verloren aan China?

Japan heeft de batterijindustrie al vele jaren gedomineerd. Waarom werd het ingehaald en onderdrukt door China? China en Japan batterij strijd, wie kan winnen in de toekomst?

In het kader van de wereldwijde inspanningen om koolstofneutraliteit te bereiken, worden veel nieuwe energiebronnen in alle aspecten van het leven op grote schaal gebruikt, waarvan accu's een groot deel uitmaken.

De huidige situatie van China, Japan en Zuid-Korea is in principe gevormd, maar de verkoop van nieuwe energievoertuigen uit China bezet de helft van de wereld.En het groeipercentage is ver vooruit in de wereld..

Maar wie had ooit gedacht dat meer dan een decennium geleden het onderzoek van Chinese bedrijven naar energiebatterijen nog steeds buiten de deur zweefde.

Japan heeft in de jaren tachtig voor het eerst energiebatterijen bestudeerd, nadat Japan zwaar geleden had onder de economische crisis die werd veroorzaakt door olie.

Het is duidelijk dat de Japanse regering, als zij haar ontwikkelingsstrategie niet verandert, in de toekomst een dergelijke situatie kan ondervinden.Hij bestudeerde lithiumbatteritechnologie.In de jaren negentig was de Japanse lithiumbatterijtechnologie ver vooruit in de wereld en monopoliseerde ze bijna de wereldwijde lithiumbatteriemarkt.MottcellHet marktaandeel van New Energy, BYD, Yiwei en andere hightech-frontier echelons stijgt.

Voor 2009 was Japan de wereldleider, gevolgd door Zuid-Korea, terwijl China nog in de beginstadium stond.Maar toen..., waren lithiumbatterijen in de batterijenindustrie van hogere waarde dan cadmiumnikkelbatterijen.

Maar in de latere ontwikkeling daalde het marktaandeel van Japanse lithiumbatterijen jaar na jaar, tot 2012, China's marktaandeel van lithiumbatterijen heeft Zuid-Korea en Japan overtroffen,De Japanse lithiumbatterie viel op het "altaar",

De Commissie heeft de Commissie verzocht om de in de steekproef opgenomen informatie te verstrekken over de in de steekproef opgenomen ondernemingen.

Ten eerste, aan het begin van deze eeuw, was China in een stadium van snelle ontwikkeling en trad het lid van de Wereldhandelsorganisatie.Dit heeft de aanvoer van lithiumbatterijen in binnen- en buitenland aanzienlijk verhoogd.Bovendien zijn de kosten van menselijke en materiële hulpbronnen in China relatief lager en ontwikkelen de Chinese batterijbedrijven zich snel om te winnen door kwantiteit.

De tweede is dat Japanse bedrijven een strategische fout hebben gemaakt door hun onderzoek naar elektrische voertuigen te verlaten ten gunste van brandstofcellen.Chinese ondernemingen grepen deze gelegenheid en grepen de trend aan om met succes de positie van China op het gebied van elektrische voertuigen te vestigenNingde Times heeft slechts 7 jaar nodig gehad om's werelds grootste batterijfabrikant te worden.

Nu heeft China een nieuwe doorbraak geboekt in lithiumbatteritechnologie, waardoor de efficiëntie van lithiumbatterie verder is verbeterd, zodat het een breder ontwikkelingsperspectief heeft.

Hoewel Japan China in lithium-ionbatterijen heeft ingehaald, is er ook onderzoek begonnen naar andere nieuwe energiebatterijen, zoals waterstofbatterijen.De keuze van de waterstofbatterij door Japan is het resultaat van veel uitgebreide overwegingen, hebben ze ook een deel van de brandstofcel apparaat in het, het lijkt erop dat ze ook meer bestand tegen de brandstofcel.

Na dergelijke verbetering is de prestaties en energie-efficiëntie van nieuwe energievoertuigen in Japan inderdaad hoger dan in China, maar de kosten van lithiumbatterijen in China zijn lager.en de verkoopprijs is relatief lagerHet is duidelijk dat de Chinese auto's met lithiumbatterijen een grotere markt hebben dan de Japanse auto's met waterstofbatterijen.MottcellNieuwe energie als voorbeeld, hetzelfde batterijmodel en prestaties van de prijs is lager dan Japan

De batterijstrijd tussen China en Japan is nog lang niet voorbij.Het kan slechts een kwestie van tijd zijn om de kosten van de voortdurende update en verbetering te verlagen..

Daarom moet China niet alleen de onmiddellijke voordelen zien, maar ook rekening houden met de ontwikkeling op lange termijn, de efficiëntie verbeteren, de prestaties verbeteren en andere aspecten,om te streven naar een bredere batterijmarkt.